RAD- UND REIFENWECHSEL MIT GEDORE
Von Winter auf Sommer und zurück: Zweimal im Jahr steht für viele Autofahrer der Reifenwechsel auf dem Plan
Die O-bis-O-Faustregel gibt vor, wann ein Reifenwechsel fällig ist: von Oktober bis Ostern gehören Winterpneus auf die Felgen. In den Frühjahr- und Sommermonaten ist man mit Sommerreifen am sichersten unterwegs. Profilbeschaffenheit und -tiefe sowie die Zusammensetzung der Gummies sind bei Winter- und Sommerreifen den unterschiedlichen Temperaturen angepasst. Mit direkten Auswirkungen auf Grip, Abrieb und Fahrverhalten. Die richtige Bereifung ist darum eine Grundvoraussetzung für sicheres Fahren. Der Reifenwechsel ist einfacher, als mancher Autofahrer glaubt. Wer ein Händchen fürs Schrauben hat oder eine helfende Hand mit ein wenig Vorwissen, muss nicht zwangsläufig die Werkstatt für den Reifenwechsel aufsuchen. Aber, wie immer gilt: Sicherheit geht vor.
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Anleitung zum perfekten Reifenwechsel mit GEDORE
1. HANDBREMSE UND GANG
Stellen Sie sicher, dass die Handbremse angezogen ist und der 1. Gang eingelegt wurde. Zudem kann man noch einen Unterlegkeil hinter die Räder legen, damit das Auto nicht wegrollen kann. Das Auto sollte dabei auf einem ebenen und festen Untergrund stehen, damit es beim späteren Aufbocken nicht vom Wagenheber rutschen kann.
2. LÖSEN DER RADMUTTERN
Bevor Sie das Auto mit dem Wagenheber hochkurbeln, lösen Sie mit Hilfe unserer Teleskopknarre sämtliche Radmuttern über Kreuz um eine halbe Umdrehung. Das Gelenk der Teleskopknarre erlaubt einen Arbeitswinkel, der die Kotflügel vor Beschädigungen schützt. Haben Sie anstatt einer Radschraube ein Felgenschloss, dann sollten Sie beim Lösen mit der dazugehörigen Felgenschloss-Stecknuss darauf achten, keinen Schlagschrauber zu verwenden.
TIPP:
Für den Wechsel von Alufelgen auf Stahlfelgen, oder umgekehrt, sind oftmals andere Radmuttern nötig. Diese am besten griffbereit im Handschuhfach verwahren.
3. ABNEHMEN DER REIFEN
Mit Hilfe des Wagenhebers auf die korrekte Höhe gebracht, können Sie die gelösten Radmuttern abschrauben und den Reifen abnehmen. Sollte der Reifen sich nicht direkt lockern lassen, kann mit gefühlvollen Tritten jede noch so festsitzende Felge von der Radnabe gelockert werden. Die gelösten Schrauben lassen sich ideal in den Magnetschalen aufbewahren.
4. REINIGUNG DER RADNABE
Anschließend sollte man die Reifen vom Schmutz befreien und mit Kreide markieren, um die Position des Rades am Fahrzeug für den nächsten Wechsel festzuhalten. Auch die Radnabe sollte vor dem Aufsetzen des neuen Rades von Rost oder anderen Fremdstoffen mit Hilfe einer Drahtbürste befreit werden.
TIPP:
Die Radmutter, die bei dem in der Luft hängenden Rad oben ist, sollte man als letzte entfernen. So kippt und verkantet das Rad nicht, was einem natürlich die Arbeit erleichtert. Wenn man die letzte Mutter löst, sollte man bereits das Rad festhalten. Schliesslich hält nur noch diese eine Radmutter den kompletten Reifen.
5. ÜBERPRÜFUNG DER PROFILTIEFE
Wann haben Sie zuletzt die Profiltiefe ihrer Reifen überprüft? Denn auch die Profiltiefe entscheidet darüber, ob ein neuer Satz Reifen aufgezogen werden muss. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Bei geringerer Profiltiefe verringert sich auch die Traktion und die Reifen verlieren an Straßenhaftung, was wiederum die Rutschgefahr erhöht. Das heißt also, dass das Reifenprofil nicht nur die Traktion erhöht, sondern auch die Fahrsicherheit, deshalb wird bei Winterreifen eine Profiltiefe von 4 mm empfohlen. Bei der Beantwortung der Frage nach Ihrer Reifenprofiltiefe, hilft ihnen ein Reifenprofil-Tiefenmesser . Die Prüfung der Profiltiefe kann man ganz einfach selbst vornehmen. Wenn dabei allerdings festgestellt wird, dass die Profiltiefe nicht mehr ausreichend ist, kann der Profi in der Werkstatt übernehmen: entweder bei der Demontage neue Pneus aufziehen lassen oder den Austausch für den nächsten Wechsel vormerken lassen.
6. ANBRINGUNG DES NEUEN REIFENS
Der neue Reifen wird nun auf die Radnabe aufgesetzt. Dabei muss darauf geachtet werden, dass die Löcher in der Felge mit jenen in der Radaufhängung übereinstimmen. Erst dann können alle Radmuttern handfest und über Kreuz angeschraubt werden.
TIPP:
Um sich beim nächsten Reifenwechsel Arbeit beim Abnehmen der Reifen zu sparen, empfiehlt es sich, die Radnabe mit etwas Kupferpaste einzuschmieren.
7. FESTZIEHEN DER RADMUTTERN
Anschließend wird das Auto wieder herabgelassen und die Radmuttern festgezogen. Hierfür wird ein Drehmomentschlüssel mit 40-200 N·m empfohlen, da mit diesem das optimale Drehmoment beim Anziehen der Schrauben erreicht wird und eine zu feste oder zu lose Verschraubung verhindert wird. Besonders Alufelgen können hierbei schnell Schaden nehmen und dadurch die Fahrsicherheit gefährden. Wichtig ist, dass hierfür der richtige Drehmomentschlüssel gewählt wird. GEDORE empfiehlt die goldene Mitte: Nutzen Sie den Schlüssel beispielsweise im Drehmomentbereich von 120 N·m, sollte ihr Schlüssel einen Bereich von 40 bis 200 N·m abdecken.
8. ÜBERPRÜFUNG DES REIFENDRUCKS
Nach dem Reifenwechsel muss unbedingt der Luftdruck der Reifen überprüft werden. Nach einer Wegstrecke von ca. 50 Kilometern sollte man den Sitz der Radbolzen noch einmal überprüfen, da sie sich mit der Zeit lösen können. Hierzu am besten noch einmal mit dem Drehmomentschlüssel alle Muttern nachziehen.
TIPP:
Nach dem Reifenwechsel unbedingt den Luftdruck der Reifen überprüfen. Bei neueren Autos muss der Reifendruck im Bordcomputer bestätigt und gegebenenfalls mit dem Fahrzeug wieder synchronisiert werden.
Lösungen von GEDORE für den halbjährlichen Reifenwechsel
Wer höchste Ansprüche beim Reifenwechsel hat, findet das entsprechende Equipment sowie weitere hilfreiche Werkzeuge, die den Radwechsel noch leichter machen, bei unserer Premiumlinie. Nutzen Sie z.B. das Kniebrett 906 aus Schaumstoff, es erspart die Bewegung in die Hocke und schont Ihre Knie und den Rücken. Der Kraftschraubersatz ½“ K 19 LS-004 für den felgenschonenden Reifenwechsel und die Teleskop-Umschaltknarre ½“ 1993 TU-10 sowie der Kreuzschlüssel 28 PUV eignen sich zum unkomplizierten Lösen der Schrauben im Handumdrehen. Der Dichtungsschaber 133 K ist ideal zum Säubern der Radnabe, besonders nach der Winterzeit, wenn sich das Salz festgesetzt hat. Zusätzlich kann mit einer Drahtbürste mit wenig Kraftaufwand die Radnabe vom groben Schmutz befreit werden. Mit dem Montierhebel 38 16 montieren und demontieren Sie den Reifen ganz leicht auf die Felge. Unsere Montagehandschuhe 920 sorgen für den sicheren Griff und den Schutz Ihrer Hände. Mit Hilfe der Auswuchtzange 8276-250 C werden die Gewichte der Felgen ohne Probleme entfernt - zum Auswuchten der Reifen genau das richtige Werkzeug. Ein Radzentrierbolzen hilft dabei, dass Alu-Rad zentriert und beschädigungsfrei auf die Radnabe und Felgenschlossöffnungen anzusetzen und verhindert somit das lästige Nachjustieren. Der Drehmomentschlüssel Dremaster UK ½“ 40-200 N·m DMUK 200 und der Drehmomentschlüssel TORCOFLEX UK Set 1/2"3550-UK-LS4, dienen dem kontrollierten Festziehen der Radmuttern mit vorgeschriebenem Drehmoment.
Werkzeuge für den Rad-und Reifenwechsel
Best Choice: Drehmomentschlüssel-Satz
TORCOFLEX UK 1/2"
3550-UK-LS4
Der TORCOFLEX UK 1/2" von GEDORE mit Prüfzertifikat nach DIN EN ISO 6789:2017 bietet einen kontrollierten Schraubenanzug von 40 bis 200 N·m und dient als optimales Antriebswerkzeug für Steckschlüsselsätze.
Die einfach zu bedienende und am Griffende zu fixierende Drehmomenteinstellung ermöglicht ein präzises Arbeiten.
Durch die 1/2"-Verlängerung wird das Risiko von Kratzern am Kotflügel minimiert, zudem sind die Kraftsteckschlüssel mit Schutzhülse in den Größen 17, 19 und 21 mm besonders schonend für den Kotflügel.
Kontrolliertes Nachziehen und Lösen mit integriertem 1/2" Abtrieb - dies ermöglicht der TORCOFLEX mit integriertem Rechtslauf und Linkslauf.
Mit einer Auslösegenauigkeit von +/-3% Toleranz vom eingestellten Skalenwert, liegen GEDORE TORCOFLEX damit über den Anforderungen der DIN EN ISO 6789-2:2017 von +/-4%.
Vorteile im Überblick
Lösungen von GEDORE red für den halbjährlichen Reifenwechsel
Wenn vom Reifenwechsel gesprochen wird, ist meist der Räderwechsel gemeint. Also der saisonale Wechsel von Sommer- auf Winter- bzw. von Winter- auf Sommerreifen. Wer den Tausch der Räder selber macht, anstatt dafür in die Werkstatt zu fahren, kann mit den Jahren viel Geld sparen. Mit den Werkzeugen von GEDORE red wird der Reifenwechsel zum Kinderspiel. Perfekt eignen sich für diese Aufgabe der Kraftschraubersteckschlüssel-Satz ½“ R63043003, die 2K-Teleskopknarre R60010027 zum Lösen der Schrauben, der Drehmomentschlüssel 40-200 N·m R68900200 zum kontrollierten Festziehen der Schrauben, der Montierhebel R90600171, mit dem man den Reifen auf die Felge ziehen kann, die Magnetschale R19102000, für die Aufbewahrung der Felgenschrauben, eine Auswuchtzange zum Auswuchten der Reifen, der Reifenprofil-Tiefenmesser R19201000 zur Kontrolle der richtigen Profiltiefe, die Drahtbürste R93700043 um die Radnabe und den Reifen zu säubern und einen Wagenheber zum Aufbocken des Fahrzeuges.
Werkzeuge für den Rad-und Reifenwechsel
Best Choice: Rad-Montage-Satz
Rad-Montage-Satz
R68903011
Das universelle Rad-Montage-Set für den präzisen und flexiblen Rad- und Reifenwechsel - weil es manchmal auch schnell und richtig gehen muss.
Eine in sich bewegliche Magnetschale mit Schutzüberzug am Fuß dient der sicheren Aufnahme der Radschrauben. Werden diese nicht mehr benötigt, bietet der beiliegende Stoffbeutel eine gute Aufbewahrungsmöglichkeit. Um die Profiltiefen - 1,6 mm lt. Vorschrift, 3 mm für Sommer- und 4 mm für Winterreifen - zu prüfen, enthält der Satz einen Reifenprofiltiefenmesser. Mithilfe der Kreide lassen sich die eingelagerten Räder einfach markieren und beschriften.
Der robuste Kunststoff und eine platzsparende Aufteilung des GEDORE red Koffers minimieren das Gewicht und sorgen nebenbei für Ordnung.
Als besonderes Extra enthält der Rad-Montage-Satz einen Gutschein für die erste Kalibrierung des enthaltenen Drehmomentschlüssels.
Vorteile im Überblick
Kurzanleitung
Rad- und Reifenwechsel
Alle wichtigen Schritte nochmal in einem kurzen Überblick:
1. Ersten Gang einlegen und Handbremse anziehen
2. Radmuttern über Kreuz leicht lösen
3. Fahrzeug mit Wagenheber anheben
4. Radmuttern komplett rausdrehen
5. Reifen abnehmen
6. Nabe reinigen und Kupferpaste auftragen
7. Neuen Reifen aufsetzen
8. Radschrauben einsetzen und über Kreuz handfest anziehen
9. Fahrzeug wieder absenken
10. Radmuttern per Drehmomentschlüssel festziehen
11. Reifendruck prüfen
12. Nachziehen
