Anleitung für den Radwechsel
Winter- und Sommerräder selbst wechseln
Zweimal im Jahr steht für Autofahrer der Tausch von Winterpneus und Sommerreifen an. Den Reifenwechsel, also das Aufziehen neuer Reifen auf die Felge, nimmt am besten der Profi in der Werkstatt vor. Wer dagegen die kompletten Räder wechselt, braucht neben einem Händchen fürs Schrauben, einer guten Anleitung und dem richtigen Werkzeug nicht viel.
Die häufigsten Fragen beim eigenständigen Radwechsel drehen sich um das Werkzeug und dessen Handhabung sowie die Reihenfolge der Arbeitsschritte: Welches Werkzeug brauche ich für den Radwechsel? Welches Drehmoment ist beim Reifenwechsel notwendig? Gibt es Unterschiede beim Wechsel von Rädern mit Alu- und Stahlfelgen? Was muss beim Radwechsel generell beachtet werden?
Räder selbst wechseln in 8 Schritten
1. Handbremse und Gang
Handbremse anziehen und den 1. Gang einlegen. Bei Automatikfahrzeugen muss der Wählhebel auf „P“ stehen. Zudem das Fahrzeug mit Keilen an den Rädern gegen Wegrollen sichern. Das Auto sollte für den Räderwechsel auf einem ebenen und festen Untergrund stehen, damit es beim späteren Aufbocken nicht vom Wagenheber rutschen kann.
2. Radmuttern lösen
Den Wagenheber exakt an dem dafür vorgesehenen Anbockpunkt ansetzen und den Sitz nach einem ersten vorsichtigen Anbocken noch einmal überprüfen. Mithilfe einer Teleskopknarre sämtliche Radbefestigungen (Radbolzen/-muttern) über Kreuz um eine viertel Umdrehung lösen. Ggf. wird ein Felgenschlüssel benötigt (siehe Bordbuch, keinen Schlagschrauber verwenden!). im Anschluss das Fahrzeug aufbocken.
3. Räder abnhemen
Mithilfe des Wagenhebers auf die korrekte Höhe gebracht, die gelösten Radmuttern abschrauben und das Rad abnehmen. Die gelösten Schrauben lassen sich ideal in den Magnetschalen aufbewahren.
4. Radnabe reinigen
Die abmontieren Räder grob vom Schmutz befreien und mit Kreide, Aufklebern oder Ventilflags für den nächsten Wechsel die Position des Rades am Fahrzeug markieren. Die Radnabe vor dem Aufsetzen des neuen Rades mit einer Drahtbürste von Rost und Schmutz befreien.
5. Profiltiefe prüfen
Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Bei geringerer Profiltiefe verlieren die Reifen insbesondere bei Nässe an Straßenhaftung. Deshalb wird bei Winterreifen eine Profiltiefe von 4 mm und bei Sommerreifen eine Profiltiefe von 3 mm empfohlen. Messen lässt sich die Profiltiefe schnell und einfach mit einem Profiltiefenmesser. Wenn dabei allerdings festgestellt wird, dass die Profiltiefe nicht mehr ausreicht, muss der Profi in der Werkstatt übernehmen: entweder bei der Demontage neue Pneus aufziehen lassen oder den Austausch für den nächsten Wechsel vormerken lassen.
6. Räder montieren
Das neue Rad auf die Radnabe aufsetzen, dabei auf die am Reifen angegebene Laufrichtung achten, wenn diese vorgegeben ist. Wird das Rad mit Radmuttern befestigt, wird das Rad auf die Stehbolzen aufgesetzt. Anschließend alle Radbolzen handfest über Kreuz anziehen.
7. Radmuttern festziehen
Die Radbefestigungen mit einem Drehmomentschlüssel 40-200 Nm anziehen. Der Drehmomentschlüssel ist erforderlich, um die Räder mit dem vorgegebenen Drehmoment (siehe Bordbuch) anzuziehen. Radbefestigungen dürfen weder zu locker noch zu fest angezogen werden. Besonders Alufelgen können bei zu hohem Drehmoment schnell Schaden nehmen und dadurch die Fahrsicherheit gefährden.
8. Reifendruck prüfen
Nach dem Radwechsel den Luftdruck der Reifen überprüfen und anpassen. Den vorgeschriebenen Reifendruck dem Bordbuch entnehmen, oder vom Aufkleber im Türrahmen der Innenseite des Tankdeckels ablesen. Nach 50 km die Radbefestigungen noch einmal mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.
