GEDORE

Der neue Federspanner KL-5901

Starke Fahrwerksfedern stellen beim Aus- und Einbau von McPherson-Federbeinen hohe Anforderungen an den Federspanner. Besonders bei SUVs, Pick-ups und Elektrofahrzeugen müssen hohe Federkräfte sicher und kontrolliert beherrscht werden. Der stationäre Federspanner KL-5901 von GEDORE Automotive ist dafür mit einer Spannkraft von 22.500 N, entsprechend rund 2,3 Tonnen, ausgelegt. Gleichzeitig bietet die Konstruktion eine vierfache Sicherheitsauslegung und wurde von einer unabhängigen Stelle bis zu einer Belastung von mehr als 9,0 Tonnen geprüft. Für diese Kombination aus hoher Spannkraft und sicherem, kontrolliertem Spannvorgang wurde der KL-5901 auf der Automechanika 2026 für den Innovation Award nominiert.

GEDORE KL-5901

Eine zentrale Besonderheit des Federspanners KL-5901 liegt in der Art, wie die Feder während des Spannvorgangs gehalten wird. Anders als bei Lösungen, die direkt in die Feder eingreifen, wird die Fahrwerksfeder beim KL-5901 über den Federteller gespannt und gleichzeitig über das Dämpferrohr und das obere Domlager gehalten. Die Feder wird damit während des gesamten Vorgangs so geführt, wie sie auch im Fahrzeug positioniert ist. Eine variable Federtelleraufnahme und eine einstellbare Federbeinhaltevorrichtung
ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche McPherson-Federbeine. Über das Handrad erfolgt das Spannen kontrolliert und rein mechanisch. 

Durch die form- und kraftschlüssige Fixierung über das Dämpferrohr entstehen keine unkontrollierten Querkräfte auf die Feder. Die komplette Baugruppe aus Dämpfer, Feder und Domlager bleibt während des Spannvorgangs positionssicher. Ein direkter Eingriff in die Feder ist nicht erforderlich. Dadurch spielen weder Federform noch Federsteigung eine Rolle, was den KL-5901 universell für McPherson-Federbeine einsetzbar macht. Mit seiner hohen Spannkraft ist der KL-5901 auch für besonders starke Federn ausgelegt. Neben konventionellen Fahrzeugen eignet sich der Federspanner für EVs, SUVs und Pick-ups und ist damit auch für die Anforderungen moderner Fahrwerksanwendungen
geeignet. Die Konstruktion ist OEM-erprobt und verbindet die hohe Belastbarkeit mit einer mechanisch kontrollierten Arbeitsweise. Auch bei der Bedienung ist der KL-5901 auf den praktischen Werkstatteinsatz ausgelegt. Der Spannvorgang erfolgt über das Handrad und kann von einer Person durchgeführt werden. Die variable Aufnahme, die Fixierung über Dämpferrohr und Domlager sowie der Verzicht auf einen direkten Eingriff in die Feder unterstützen eine einfache und kontrollierte Handhabung beim Aus- und Einbau der Fahrwerksfeder.

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Weitere Informationen von GEDORE finden sich zudem unter: www.gedore.com

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