Changer ses roues en toute sécurité à la maison
Changer soi-même des roues complètes avec les bons outils
Deux fois par an, les automobilistes doivent remplacer leurs roues hiver et été. Le remplacement des pneus, c’est-à-dire le montage de nouveaux pneus sur les jantes, doit de préférence être effectué par un professionnel en atelier. En revanche, pour changer des roues complètes, il ne faut pas grand-chose en plus d’un peu d’habileté, d’un bon guide et des bons outils. Les questions les plus fréquentes concernant le changement de roues soi-même portent sur les outils, leur utilisation et l’ordre des différentes étapes : de quels outils ai-je besoin pour changer une roue ? Quel couple de serrage faut-il appliquer lors du changement de pneus ? Existe-t-il des différences entre le changement de roues équipées de jantes en alliage léger et celui de roues équipées de jantes en acier ? Que faut-il généralement respecter lors du changement de roues ?
Dans ce guide, nous te montrons étape par étape comment changer tes roues. Tu découvriras quels outils sont nécessaires, comment desserrer des boulons de roue grippés et comment monter correctement les nouvelles roues.
Les outils nécessaires pour changer tes roues
Tu n’as pas besoin d’un équipement d’atelier complet pour changer tes roues. L’essentiel est de disposer d’une clé de roue adaptée, d’un cric sûr et d’une clé dynamométrique. La clé dynamométrique est particulièrement importante afin que les boulons de roue ne soient ni trop lâches ni trop serrés.
Outils pour le changement de roues de la gamme GEDORE red :
- Clé de roue ou douille adaptée pour desserrer et engager les boulons ou écrous de roue : jeu de douilles à chocs 1/2" R63043003, 3 pièces
- Cliquet télescopique pour desserrer et effectuer le premier serrage : cliquet télescopique à poignée 2 composants 1/2" R60010027, 460 à 600 mm
- Clé dynamométrique pour serrer les boulons de roue au couple prescrit : clé dynamométrique 1/2" R68900200, 40 à 200 Nm
- Gants de travail pour une prise en main sûre et des mains propres : gants de mécanicien R99110005
- Lampe de poche ou lampe de travail pour bien voir le point de levage, le moyeu de roue et les surfaces de contact : lampe frontale 260 R95500058 ou lampe de travail magnétique R95700023
Ta solution complète pour le changement de roues :
Avec les kits de changement de roues R69003000 et R68903011 de 3 et 11 pièces, tu disposes de tout ce dont tu as besoin pour changer tes roues à la maison. Le grand kit comprend même une coupelle magnétique, une craie et une jauge de profondeur des sculptures.
Changer une roue en 8 étapes
1. Frein à main et vitesse
Serre le frein à main et engage la première vitesse. Sur les véhicules équipés d’une boîte automatique, le sélecteur doit être placé sur « P ». Sécurise également le véhicule contre tout déplacement à l’aide de cales placées au niveau des roues. Pour changer les roues, la voiture doit être stationnée sur une surface plane et stable afin d’éviter qu’elle ne glisse du cric lors du levage.
2. Desserrer les écrous de roue
Positionne le cric exactement au point de levage prévu à cet effet et vérifie à nouveau son positionnement après un premier levage prudent. À l’aide d’un cliquet télescopique, desserre d’un quart de tour tous les éléments de fixation de la roue, boulons ou écrous, en procédant en croix. Une clé de roue peut éventuellement être nécessaire ; consulte le manuel du véhicule et n’utilise pas de clé à chocs. Soulève ensuite le véhicule.
3. Retirer les roues
À l’aide du cric, soulève le véhicule à la hauteur appropriée, puis dévisse les écrous de roue desserrés et retire la roue. Les boulons retirés peuvent être rangés idéalement dans les coupelles magnétiques.
4. Nettoyer le moyeu de roue
Élimine grossièrement la saleté des roues démontées et marque leur position sur le véhicule à l’aide de craie, d’autocollants ou de repères de valve pour le prochain changement. Avant de monter la nouvelle roue, nettoie le moyeu avec une brosse métallique afin d’éliminer la rouille et la saleté.
5. Vérifier la profondeur des sculptures
La profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 mm. Lorsque la profondeur est inférieure, les pneus perdent notamment de leur adhérence sur route mouillée. C’est pourquoi une profondeur de 4 mm est recommandée pour les pneus hiver et de 3 mm pour les pneus été.
La profondeur des sculptures peut être mesurée rapidement et facilement avec une jauge adaptée. Si celle-ci révèle toutefois que la profondeur restante est insuffisante, un professionnel en atelier doit prendre le relais : il pourra monter de nouveaux pneus lors du démontage ou noter leur remplacement pour le prochain changement de roues.
6. Monter les roues
Place la nouvelle roue sur le moyeu en respectant le sens de rotation indiqué sur le pneu, lorsqu’il est spécifié. Si la roue est fixée avec des écrous, place-la sur les goujons. Serre ensuite tous les boulons de roue à la main en procédant en croix.
7. Serrer les écrous de roue
Serre les éléments de fixation de la roue avec une clé dynamométrique de 40 à 200 Nm. La clé dynamométrique est nécessaire pour serrer les roues au couple prescrit, indiqué dans le manuel du véhicule. Les éléments de fixation ne doivent être ni trop lâches ni trop serrés. Les jantes en alliage léger, en particulier, peuvent être rapidement endommagées par un couple trop élevé, ce qui peut compromettre la sécurité routière.
8. Vérifier la pression des pneus
Après le changement de roues, vérifie et ajuste la pression des pneus. Tu trouveras la pression prescrite dans le manuel du véhicule, sur l’autocollant situé à l’intérieur du montant de porte ou à l’intérieur de la trappe à carburant. Après 50 km, vérifie à nouveau le serrage des éléments de fixation avec une clé dynamométrique.
Prépare ton changement de roues
… et procure-toi l’équipement adapté. Tu trouveras tous les kits et outils dans notre boutique.
Réponses aux questions les plus fréquentes
Oui, de nombreux automobilistes peuvent changer eux-mêmes des roues complètes. Il faut toutefois disposer d’un poste de travail sûr, des outils adaptés et respecter les indications du véhicule et du fabricant. Les pneus, les jantes ou les composants grippés doivent être contrôlés par un atelier spécialisé.
Lors d’un changement de roue, c’est une roue complète composée d’un pneu et d’une jante qui est remplacée. Lors d’un changement de pneu, le pneu est démonté de la jante et remplacé par un autre. Cette opération nécessite des machines spéciales et un équilibrage est généralement nécessaire ensuite.
Tu as besoin d’un cric adapté, d’une clé de roue ou d’une douille adaptée, d’une clé dynamométrique, de cales et, idéalement, de gants de travail. Selon le véhicule, des adaptateurs supplémentaires ou des guides spéciaux pour boulons de roue peuvent être nécessaires.
Le couple dépend du véhicule et des jantes. Les indications du manuel du véhicule ainsi que les spécifications du constructeur du véhicule ou des jantes sont déterminantes. N’utilise pas de valeur standard générale. En règle générale, une clé dynamométrique de 200 Nm convient bien. Sur les voitures particulières, le couple prescrit se situe généralement autour de 120 Nm.
Le serrage en croix permet de plaquer uniformément la roue contre le moyeu. Cela évite les tensions et un positionnement irrégulier de la roue.
Non. Tu peux mettre en place les écrous de roue et les serrer à la main. Abaisse ensuite le véhicule et serre les boulons de roue en croix avec une clé dynamométrique au couple prescrit.
